வேனின் நாளை முடிப்பது எப்படி: பதினைந்து நிமிடத்தில் ஸ்டாக், பணம் சரிபார்ப்பு

மாலை 7 மணி. வேன் திரும்பிவிட்டது, சேல்ஸ்மேன் வீட்டுக்குப் போக வேண்டும், முதலாளிக்கு நாள் எப்படிப் போனது என்று தெரிய வேண்டும். நிலையான முறை இல்லாவிட்டால் இங்கேதான் வாக்குவாதம் தொடங்குகிறது: சில பீஸ் குறைவு, “இன்னும் இருக்கணுமே” என்ற பணம், எந்த எண் சரி என்று யாருக்கும் உறுதியில்லை.

இரண்டு சூத்திரங்களும் நிலையான எண்ணும் வரிசையும் இருந்தால், ஒரு வேனின் நாளைப் பதினைந்து நிமிடத்தில் முடிக்கலாம். நோட்டிலும், ஸ்ப்ரெட்ஷீட்டிலும், எந்த சாப்ட்வேரிலும் பயன்படுத்தக்கூடிய வடிவில் கீழே.

ஸ்டாக் சூத்திரம்

காலையில் ஏற்றியது = பில்லில் விற்றது + இலவசமாகக் கொடுத்தது + கிடங்குக்குத் திரும்பியது + சேதம் + குறைவு

மற்ற எல்லாவற்றையும் எண்ணிய பிறகு மீதி இருப்பதுதான் “குறைவு”; இலக்கு பூஜ்ஜியம். பொருள் பொருளாகப் பாருங்கள், ஏற்றிய அலகிலேயே எண்ணுங்கள்: கிரேட்டைக் கிரேட்டாக, லூஸ் பீஸைப் பீஸாக. அலகுகளைக் கலப்பதுதான், சரியான வேன் தவறாகத் தெரிவதற்கு மிகப் பொதுவான காரணம்.

பணச் சூத்திரம்

ஒப்படைக்க வேண்டிய பணம் = இன்றைய பில்களின் கேஷ் + பழைய பில்களுக்கு வசூலித்த கேஷ் − பையிலிருந்து கொடுத்த செலவு (ரசீதுடன்)

UPI-யை முழுவதும் தனியாக வையுங்கள். அது ஏற்கனவே வங்கியில் இருக்கிறது, அதனால் பணப் பையுடன் அல்ல, வங்கி ஆப்புடன் ஒப்பிடுங்கள். இன்று கொடுத்த கடனும் பணம் அல்ல; அது கடையின் பாக்கியில் சேர வேண்டியது. UPI-யையோ கடனையோ கேஷில் சேர்ப்பதுதான், எதுவும் காணாமல் போகாதபோதும் பணம் “சரிவரவில்லை” என்பதற்கு மிகப் பொதுவான காரணம்.

இந்த வரிசையில் எண்ணுங்கள்

1. விற்காத ஸ்டாக்கை இறக்கி, சேல்ஸ்மேன் அருகில் நிற்கும்போதே எண்ணுங்கள்.
2. சேதமான பொருட்களைத் தனியாக வைத்து, ஒவ்வொன்றுக்கும் காரணத்தை எழுதுங்கள்.
3. ஒவ்வொரு பொருளுக்கும், ஏற்றியதை விற்றது + இலவசம் + திரும்பியது + சேதம் உடன் ஒப்பிடுங்கள். வித்தியாசத்தைக் குறியுங்கள்.
4. பணத்தை எண்ணி, பணச் சூத்திரத்துடன் ஒப்பிடுங்கள்.
5. UPI பில்களை வங்கி ஆப்புடன் சரிபாருங்கள்.
6. இருவரும் எண்களை ஒப்புக்கொண்டு, நாளை முடியுங்கள்.

சேல்ஸ்மேன் முன்னாலேயே எண்ணுவது சம்பிரதாயம் அல்ல. தாங்கள் பார்த்துக்கொண்டிருக்கும் போதே கணக்கிடப்பட்ட முடிவை, தங்களுக்கு எதிராக இருந்தாலும், மனிதர்கள் ஏற்றுக்கொள்கிறார்கள். அவர் வீட்டுக்குப் போன பிறகு எண்ணியது, சரியாக இருந்தாலும், மறுநாள் காலை குற்றச்சாட்டாகத்தான் தெரியும்.

வேன் குறைவாகத் திரும்பும் ஐந்து வழக்கமான காரணங்கள்

1. இலவசம் கொடுத்தும் பில்லில் போடாதது. ஸ்கீம் உண்மை, பதிவு இல்லை.
2. அலகுக் குழப்பம். இரண்டு கிரேட்டாக ஏற்றி, ஒரு கிரேட்டில் 24 என்றபோது 40 பீஸாக பில் போட்டது.
3. கடையிலிருந்து திரும்பிய பொருள் வேனில் ஏறியும் எழுதப்படாதது.
4. உடைந்தவற்றைக் கொண்டுவந்து பதிவு செய்யாமல் வழியிலேயே எறிந்தது.
5. பில் இல்லாமல் விற்றது.

ஐந்தாவது மட்டுமே திருட்டு. முதல் நான்கும் நடைமுறைப் பிரச்சனைகள்; பெரும்பாலான வேன்களில் வித்தியாசத்தின் பெரும்பகுதி அவைதான். யாரையும் குற்றம் சாட்டுவதற்கு முன் அவற்றைப் பாருங்கள். ஒருமுறை தவறாகக் குற்றம் சாட்டினால், ஒரு சேல்ஸ்மேனின் நம்பிக்கை நீண்ட காலம் போய்விடும். (இந்தக் கசிவுகளின் பணப் பக்கம்: மார்ஜின் எங்கே போகிறது.)

பணம் குறைவா? முதலில் இவற்றைப் பாருங்கள்

• UPI பணத்தை கேஷாக எண்ணியது.
• பகுதிப் பணம் வாங்கியும் அதன் பில்லுக்கு எதிராக எழுதாதது.
• டீசல், டோல், ஏற்றுக்கூலி பையிலிருந்து கொடுத்து ரசீது இல்லாதது.
• பழைய பில்லின் பணத்தைத் தவறுதலாக இன்றைய பில்லில் போட்டது.

பதினைந்து நிமிடத்தில் வைத்திருக்கும் சின்ன விதிகள்

• ஒவ்வொரு மாலையும் அதே நேரம், அதே இடம், ஒரு வேனுக்கு ஒரு தாள்.
• குறைவு குறைவாகவே எழுதப்படட்டும்; இன்னொரு பொருளில் அமைதியாக “சரிக்கட்டப்பட” வேண்டாம்.
• ஒரு நாள் குறைவு சத்தம். அதே சேல்ஸ்மேனிடம் அதே பொருள் மூன்று வாரம் தொடர்ந்து குறைந்தால் அது ஒரு முறை. அப்போதுதான், அமைதியாக, தாள்களை முன்வைத்துப் பேசுங்கள்.
• திரும்பும் கிரேட்டுகள் இருந்தால், காலிகளையும் அதே நேரத்தில் எண்ணுங்கள். பார்க்க: கிரேட்டுகளைக் கண்காணிப்பது எப்படி.

Mulberry Sales இதை எப்படிச் செய்கிறது

காலையில் வேன் ஒரு சேல்ஸ்மேனுக்கு எதிராக ஏற்றப்படுகிறது; அதில் இருப்பதிலிருந்து மட்டுமே அவர் பில் போடுகிறார். ஸ்கீம் பொருட்கள் இலவச வரிகளாக பில்லில் வருகின்றன. இரவு இறக்கும்போது விற்காத ஸ்டாக் கிடங்குக் கணக்கில் திரும்புகிறது; கிளாக்-அவுட் வேனின் ஸ்டாக்கையும் பணத்தையும் முடிக்கிறது. சேதமான ஸ்டாக் அதன் அடக்க விலையில் எழுதித் தள்ளப்படுகிறது, அதனால் அது விளக்கமில்லாத வித்தியாசமாக அல்ல, அன்றைய லாபத்தில் ஒரு எண்ணாகத் தெரிகிறது (Growth திட்டம் முதல்). End Day, UPI-யைத் தனியாக வைத்து ஒப்படைக்க வேண்டிய பணத்தையும், அடக்க விலையில் அன்றைய லாபத்தையும் காட்டுகிறது. பார்க்க: வேன் விற்பனை சாப்ட்வேர்.